注：[1]本公报中搭客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次、运输起降架次的增速为现实增速，取四舍五入后以万人、万吨、万架次计较的增速存正在细小误差。[2]国际航空枢纽、区域枢纽的范畴参考《国度成长委 平易近航局关于印发全国平易近用运输机场结构规划的通知》（发改根本〔2017〕290号），国际航空枢纽包罗、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安、沉庆、乌鲁木齐、等；区域枢纽包罗天津、太原、呼和浩特、大连、沈阳、、杭州、厦门、南京、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、、西宁、银川等；非枢纽机场为国际航空枢纽和区域枢纽之外的其他运输机场。[3]按照地方、国务院2019年12月1日印发的《长江三角洲区域一体化成长规划纲要》，本公报中的长三角机场群为上海市、江苏省、浙江省、安徽省辖区内所有运输机场。[4]搭客吞吐量、货邮吞吐量分布，因四舍五入缘由占比合计取100%存正在细小误差。
年内按期航班新通航运输机场有：新疆昭苏天马机场、阿拉尔塔里木机场、塔什库尔干红其拉甫机场，湖北鄂州花湖机场，山南隆子机场、日喀则定日机场。年内按期航班新通航的城市（或地域）有：新疆昭苏、阿拉尔、塔什库尔干，湖北鄂州，山南、日喀则。湛江机场迁至湛江吴川机场，达州河市机场迁至达州金垭机场。
各运输机场中，年搭客吞吐量1000万人次以上的运输机场有18个，较上年净削减11个（新增成都天府机场，削减郑州新郑机场、贵阳龙洞堡机场、三亚凤凰机场、青岛胶东机场、天津滨海机场、沈阳桃仙机场、济南遥墙机场、承平机场、中川机场、龙嘉机场、南宁吴圩机场、大连周水子机场），完成搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的52。8%，占比力上年下降18。0个百分点；从增速看，增幅为正的运输机场有1个，降幅正在30%以内的机场有1个，降幅正在30%-60%的机场有15个，降幅正在60%以上的机场有1个。、上海和广州三大城市运输机场搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的15。0%，占比力上年下降3。0个百分点。年搭客吞吐量200-1000万人次运输机场有30个，较上年削减2个，完成搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的33。3%，占比力上年上升14。8个百分点；从增速看，降幅正在30%以内的有2个，降幅正在30-60%的有27个，降幅正在60%以上的有1个。年搭客吞吐量200万人次以下的运输机场有206个，较上年添加19个，完成搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的13。8%，占比力上年上升3。2个百分点。
国内各地域货邮吞吐量的分布环境是：华北地域占9。5%，较上年下降1。4个百分点；东北地域占2。9%，取上年持平；华东地域占40。5%，较上年下降1。5个百分点；中南地域占33。7%，较上年提高3。7个百分点；西南地域占10。4%，较上年提高0。5个百分点；西北地域占2。1%，较上年下降1。0个百分点；新疆地域占0。8%，较上年下降0。2个百分点。
各运输机场中，年货邮吞吐量10000吨以上的运输机场有51个，较上年削减10个，完成货邮吞吐量占全数境内运输机场货邮吞吐量的98。5%，占比力上年下降0。2个百分点；从增速看，增幅正在30%以上的运输机场有3个，增幅正在30%以内的有3个，降幅正在30%以内的有30个，降幅正在30-60%的有13个，降幅正在60%以上的运输机场有2个。、上海和广州三大城市运输机场货邮吞吐量占全数境内运输机场货邮吞吐量的43。4%，占比力上年下降1。5个百分点。年货邮吞吐量10000吨以下的运输机场有203个，较上年净增16个，完成货邮吞吐量占全数境内运输机场货邮吞吐量的1。5%，占比力上年提高0。2个百分点。
